据报道，9月23日，美国加利福尼亚州州长Gavin Newsom表示，作为美国最大的汽车市场，该州将逐渐转向电动汽车以减少温室气体排放，因此加州计划从2035年开始禁止销售新的汽油动力乘用车和卡车。

本月早些时候，Newsom宣布他将加强该州应对气候变化的努力，当前加州正在经历有史以来最严重的一次山火。Newsom在一辆红色Mustang Mach-E的引擎盖上签署了行政命令。

Newsom表示，加州将制定一个“坚定的目标”，即在2035年之前逐步停止销售汽油动力新车，并鼓励其他州也采取类似的行动。加州有一个更广泛的目标，即在2050年时将温室气体的排放量在1990年的基础上减少80%，但是近年来交通领域的排放量有所增加。

加州空气资源委员会(CARB)将把Newsom的目标转化为具有法律约束力的要求，委员会将制定相关法规，规定到2035年时，该州销售的乘用车和卡车新车100%实现零排放。该委员会还计划规定在2045年之前，在可行的地区，所有中型和重型车辆也要实现零排放。

加州新车销量约占美国总销量的11%，此前美国许多州都选择了采用加州的环保汽车规定。Newsom表示此举将成为一个经济机会，未来能够创造就业岗位，并促进美国汽车制造商的发展。他表示：“如果你是一家美国制造商，如果没有这项业务你要如何在全球范围内参与竞争?如果不去探索创新的边界，你要如何竞争?”

此前美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)曾试图禁止加州强制销售电动汽车，而民主党候选人乔·拜登(Joe Biden)则承诺将投入数十亿美元来加速电动汽车的普及。白宫发言人Judd Deere称加州此举“令人震惊”，并且表示这一决定将破坏就业，并提高消费者的购车成本。他表示：“特朗普总统不会容忍这种做法。”

拜登的发言人Matt Hill则表示，电动汽车能够“创造100万个高薪工会工作岗位，主导全球快速发展的市场，并且满足应对气候危机的需求。”

此前，加州和美国其他20几个州对特朗普政府提起了诉讼，理由是特朗普推翻了奥巴马时代制定的汽车排放标准，并试图取消加州制定更严格的汽车污染规则的权力。

加州表示，此前已经有15个国家作出了类似承诺，包括英国。然而加州的环保汽车目标并不是总能通过，在某些情况下甚至还会被推倒或重新制定。

Newsom的行政命令所指定的目标是，在2035后不再销售汽油动力乘用车新车，但是并未阻止加州居民拥有汽油动力车型，也不阻止汽油动力汽车在二手市场上流通。

环境保护组织赞赏了Newsom的行动，然而汽车制造商对此却持怀疑态度。一个行业组织表示：“无论是强制规定还是禁令，都无法建立成功的市场。”他们指出，电动化车辆在加州新车销量中占比仅仅不到10%，而这已经是美国各州中最好的表现了。