12月19日下午，国家发改委发布消息，自12月19日晚24时起，国内汽、柴油零售限价分别下调480元和460元/吨。折合升价，92号汽油零售限价将下调0.37元/升，95号汽油和0号柴油均下调0.39元/升。

本次成品油价大幅下调之后，车主的用油成本也将有明显的减少。以油箱容量为50升的普通私家车为例，加满一箱油将少花18.5元;对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用将减少15.6元。

根据大宗商品资讯机构隆众资讯监测的数据，本轮调价后，全国多数地区车用柴油的价格将在7.3-7.5元/升左右，92号汽油零售限价在7.3-7.5元/升。

本轮计价周期以来，国际油价继续宽幅波动。周期伊始，市场担忧美联储继续加息，美国成品油库存大增，石油需求前景不佳，欧美原油期货价格创下8个月以来最大的单周跌幅。此后，美元承压、加拿大至美国输油管道暂时关闭，提振油价连续三天反弹，但整体涨幅有限。

在多重因素的影响下，国内测算的参考原油变化率始终在负值区间内波动，带动成品油零售限价最终下调。

本轮成品油零售限价的调整，是2022年内的最后一次成品油调价。叠加此前的两次下调，今年的成品油零售限价调整，以“三连跌”收官。三连跌期间，国内汽油零售限价累计下调1095元/吨，柴油零售限价累计下调1050元/吨;折合升价，92号汽油下调0.86元/升，95号汽油下调0.91元/升，0号柴油下调0.89元/升。

今年以来，成品油零售限价共经历了24次调整，呈“十三涨十跌一搁浅”态势。

今年上半年，随着俄罗斯与乌克兰之间地缘政治冲突的爆发，以及原油供应趋紧预期的加持，国际油价一路猛烈上涨，WTI原油和布伦特原油期货价格一度冲破130美元/桶大关。因而，上半年的成品油价也是涨多跌少。

下半年之后，随着全球经济增速的低迷、原油需求预期的不佳，以及各国央行加息政策的跟进，国际油价一路疲软下滑，回落至80美元/桶以下的位置。因而，下半年的成品油调价则是跌多涨少。

由于当前市场处于大幅波动之后的调整期，整体行情指引信息有限，新一轮成品油调价的趋势仍难以预测。

卓创资讯成品油分析师王芦青表示，后期来看，美国开始原油收储，这相当于增加了部分市场需求，因此油价下方支撑较强，短期内再度下跌的空间不大。综合来看，新周期伊始参考原油变化率将出现下调预期，但市场仍需警惕油价反弹，变化率存在由负转正的可能性。因而，下一轮成品油零售限价的调整，还存在较大不确定性。

隆众资讯油品分析师李彦则认为，目前，OPEC+组织继续推进减产，俄罗斯可能对欧美国家的价格上限政策进行反制，加之美联储放缓加息力度在一定程度上缓和了经济衰退的忧虑，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

按照当前成品油调价周期测算，新一轮成品油调价窗口将在2023年1月3日开启。