根据国际铝业协会的数据，基于2021年的数据，原铝平均每吨排放16.6吨二氧化碳，使其成为金属行业以及使用大量铝板的汽车制造商中碳最密集的领域之一。

俄铝上海经贸有限公司的一位副总裁在周五的一次会议上表示：“越来越多的低碳铝正在使用水电或回收材料生产，以降低碳排放。我们对中国的低碳需求非常乐观。”

俄铝表示，该公司每年生产的400万吨电解铝几乎都是低碳的，碳排放量不超过4吨。

该公司每年向中国出售40万至50万吨铝，在中国158万吨的进口量中占有很大份额。

在上海金属市场举办的活动上该副总裁表示，俄铝的低碳产品价格比中国的现货价格每吨高出20至40美元，相比之下，在欧洲伦敦金属交易所挂牌的铝合约价格高达每吨60美元。

欧洲对低碳铝的需求更高。然而，中国电动汽车制造商Nio 9866.HK的一位原材料采购经理表示，由于预计海外消费者要求减少排放的压力越来越大，许多中国电动汽车制造商正在努力降低碳足迹。

该采购经理在佛山会议上表示，NIO的目标是使用碳排放上限为7吨的铝产品，并补充说，铝产品的排放量约占NIO汽车排放量的一半。

铝制造商将在2023年将低碳金属产量提高10%，从而压低汽车制造商寻求气候友好型供应的成本。