在好望角型船运价大涨带动下，波罗的海干散货运价指数(BDI)连续第四周上涨，创下逾一个半月新高。

9月23日，BDI指数上涨96点至1816点，日涨幅5.6%，周涨幅16.8%。过去一周来，由于中国8月从俄罗斯进口的煤炭增加，加上局部运力供应缩紧，粮食货盘持续释放，镍矿货盘也有明显回暖，干散货海运市场呈上涨态势，尽管与上周四(9月22日)出现短暂回落，但整体走势仍趋好。

其中，波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)在9月23日上涨277点至2206点，日涨幅约14.4%，周线涨幅约45.2%，连续第二周上涨。好望角型船日租金增加2293美元至18293美元。

同时，波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)下跌3点至1995点，日跌幅0.2%连跌第三日，但周线上涨0.3%连涨第三周，巴拿马型船日均获利减少24美元至17959美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上升15点至1652点，连涨第八日，周线上涨6.5%，是一个月来最佳周度表现。

9月以来，澳大利亚、巴西至中国的铁矿石出口都有所增加，受益于货盘增量平稳且台风侵袭导致局部运力供给收紧，加上远程矿航线西非线表现活跃，好望角型船市场信心得到提振，促使运价增加。在最繁忙的大西洋线、太平洋线，9月23日好望角型船日租金涨幅分别高达3584美元、3385美元，推升单日租金逼近2万美元大关，BCI指数在9月以来大涨3.7倍。

业界人士指出，随着9月至11月进入铁矿石出口旺季，第四季度中国复苏力道升温，出口量有望逐月增长，好望角型船日租金也相应看涨。今年好望角型船日租金最高点在5月的38169美元，去年10月曾达到超86000美元的高位。

另一方面，在中小型船市场，近期中国煤炭供应阶段性偏紧且外贸煤进口需求持续释放，欧盟转向澳大利亚、哥伦比亚、南非等国购买煤炭，加上面临严重旱灾即将进入冬季，势将进口更多能源和谷物，运输需求有明显改善，使多运输煤炭和谷物的巴拿马型与超灵便型船运价也有不同程度的上涨。