“明天第一组突击队到园区货场，协助做好火车卸车挂钩工作。” 2月7日下午6:24，内蒙古物流党委书记李建国在公司机关党支部微信群里发出指令，随之一起发布了《关于成立机关党支部党员突击队的通知》。

受新型冠状病毒疫情影响，春节假期延长，大量外包工因延迟返工或居家隔离无法返岗，眼看着火车运输氧化铝大包就要大批量到厂，可是春节以来一直处于连轴转、超负荷工作的一线职工实在抽不出身去干卸车、挂包工作，内蒙古物流保供任务发出“红色预警”。

就在当天下午2:00的工作例会上，仓储配送部负责人郭全来将这一难题提了出来“现在各分厂料位持续降低，火车大包进厂后，必须得加紧卸车、倒运，补充料位”。话音刚落，汽运部负责人王建刚紧接着说：“我们也想加快倒运速度，可现在疫情期间，没有那么多民工卸车。” “没有民工，我们的领导干部、机关的党员顶上。”李建国当机立断地决定.

会议一结束，机关各部门负责人、全体党员和入党积极分子主动报名，机关党支部成立由公司领导班子成员担任组长的3个党员突击队，做好参加火车卸车战斗准备。

周六清晨，第一突击队的8名队员早早来到园区货场，在组长李建国的带领下进入了各自的“战位”。

真是不入一行门，不知一行苦。本以为拆解篷布上的网绳、从火车上揪下篷布、再把篷布平铺到地上叠放好这么简单的工作任务，一列50多节车厢的火车，每节车厢一块篷布，一共50多块篷布，8个人分两组，用不了一上午就能干完。可实际干起来，远不是想象中的那么简单。一块长15米、宽10米的篷布重达百余斤，一个人使出浑身力气却只能揪动它的一角。哪成想，拆卸、叠放一块蓬布至少需要6个人，平均耗时15分钟才可完成，对于这些平时较少从事体力劳动、工作流程又不熟练的队员们来说，更是难上加难。

天气严寒，刚刚投入战斗的突击队员们个个脸冻得通红，可在爬高下低、东扯西拽这么一番作业之后，已是满头大汗、汗流浃背了，口罩、棉服都被汗水浸透，呼出的气也在睫毛、眉毛上结了白霜。

为了提高卸车效率，他们全然不顾，争分夺秒，惜时如金;为了少耽搁时间，他们就在工作现场简单就餐又继续战斗。

就这样，他们一干就是11个小时, 19:38完工。

转眼间，夕阳西下、暮色渐沉，突击队员们饱满的精神和充沛的体力已渐褪去，剩下的只有被篷布磨秃了的指甲、僵硬肿胀的手指、隐隐作痛的腰背、困乏无力的双腿…浑身酸痛无力的疲惫。

“这就是考验我们的时候，不能掉链子，一定能顶住”“手指颤抖到拿不住筷子”，这是第一组突击队员们结束战斗后在朋友圈晒出的感言。这些质朴真实的话语，迎来了同事们纷纷评论和点赞，也激起了其他突击队比学赶超的劲头!

2月10日，汽运、铁运和仓储配送党支部都自发组织成立了保供突击队，主动请战加入火车卸车战斗。

疫情面前处处是战场，但只要保供需要，无论何时、何地、何种情况，内蒙古物流的党员干部们都会坚定地站出来、义无反顾地冲上去，用实际行动践行物流人的责任与担当，用保供成果诠释服务者的专业与能力。他们是最勇敢的逆行者、最靠谱的物流人。