4月份热轧卷板稳中小幅趋强，5月伊始，天津热轧市场进入快速上涨阶段。那么为何近期天津市场价格会大幅上涨?上涨会持续吗?我们将从以下几个方面进行分析。

一、热卷价格快速上涨

“五一”小长假过后，天津热轧市场进入快速上涨阶段。根据Mysteel数据，截止5月15日，天津热卷价格为3500元/吨左右，价格较4月末上涨160元/吨，较4月初(本年度低点)上涨了260元/吨。天津与其他市场价差来看，截止今日，天津与上海价差在-40元/吨;天津与乐从价差在-50元/吨;天津与博兴价差在20元/吨;天津与唐山近期价格基本在同一水平;天津与沈阳价差继续放大到80元/吨。近期天津地区价格上涨幅度较大，当前价格处于相对高位。

二、钢坯价格快速拉涨

近期唐山钢坯价格持续拉涨，从4月底至今半个月的时间，唐山钢坯价格累计上涨90元/吨。钢坯价格的持续拉涨，在一定程度上带动其他品种价格的上行。

三、期货震荡走强

近期期货主力合约持续走强，现货市场与期货走势相当。

四、库存持续走低

由于需求逐渐释放，全国的热轧库存均有不同幅度的下降，本周全国热轧库存总量为305.96万吨，较上周下降19.67万吨，较上月下降62.99万吨。

天津地区库存也持续走低，近期当地热轧资源到货偏少，市场以消化现有库存为主，五一节前下游用户备货意愿较弱，节后出现集中释放，库存消化速度明显加快。本周统计的天津库存总量约12.7万吨，较春节后最高位下降约一半。

五、供给整体偏弱

前期由于国内螺纹价格持续高于热卷，部分钢厂铁水向建材转移，热轧板卷的产能利用率整体偏低。虽然京津冀热卷产能利用率持续高位，但由于产品结构因素，导致普材资源可流通量偏少。

而从天津地区主要流通的钢厂资源来看，5月份到货不会太多：BG5月订货4折;BG5月份订货量约在2万吨，但目前尚未到货;CZZT目前多以直发或山东区域为主，天津很少到货;AG近期有少量到货;TG目前1810产线停产;普卷资源基本没货;CG资源多以薄规格和品种为主;ZH、JY有少量资源流入。整体来看，5月份的到货量也不会太大，市场仍以消化现有库存为主，因此预计天津地区库存依旧会继续下降。

六、需求持续向好

随着复工复产快速推进的同时，下游企业生产均恢复正常化，制造业需求整体处于缓慢回升的状态。具体来看：

根据中国工程机械工业协会统计数据，2020年4月挖掘机销量45426台，同比增长59.9%。

2020年1-4月份，受新冠肺炎疫情影响，全球新造船市场仍然低迷，我国新承接船舶订单量同比小幅增长。4月份以来，我国船舶企业加快复工复产，造船完工量和手持船舶订单量降幅收窄。

乘联会5月11日发布2020年4月份全国乘用车市场分析。数据显示，4月乘用车市场零售达到142.9万辆，同比下降5.6%，这也是今年走势最强的月度。

5月11日中国汽车工业协会(简称“中汽协”)数据显示，4月汽车销量207万辆，同比增长4.4%。中汽协表示，这是22个月以来的首次增长，主要在于2、3月份被抑制的购买力反弹，持续力度要看5、6月的销售情况，目前汽车市场消费动能仍不足。

2020年4月份，国内纳入统计的10家平地机制造企业合计销售平地机466台，同比去年423台，增长了10.17%。

综合来看，5月中上旬钢厂供应将低位徘徊，天津地区资源更是会以消化现有库存为主。需求方面，远期来看，由于当前国际公共卫生事件仍在发酵，对板材终端来说，整体订单情况仍不容乐观，出口或持续受阻。但目前需求端已处于恢复状态，热轧的需求持续增加，市场库存持续下降，对价格有一定的支撑。