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9月车市进入传统旺季,产销实现两位数双增长

2020年10月16日 00:00 来源:我的钢铁网

中汽协数据显示,9月,汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆,环比分别增长19.1%和17.4%,同比分别增长14.1%和12.8%。1-9月累计产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆,同比分别下降6.7%和6.9%,降幅较1-8月分别继续收窄2.9和2.8个百分点。整体来看,汽车产销已经实现连续6个月的正向增长态势,销量表现优异,连续5个月增速超10%。主要是由于国内经济大环境进一步恢复,“六稳六保”的任务逐步落地带来效应,就业和物价继续稳定发展,社会活力增强,叠加各地促进消费的各类政策刺激,中秋十一双节效应引发消费者购买欲望,且商家提前安排促销活动,疫情期间车市被抑制的需求得到进一步释放,整个汽车市场迎来黄金九月,进入传统销售旺季。此外,9月下旬北京国际车展投放新车型也推动乘用车销量增长。再加上欧美疫情反复的背景下,中国出口表现较强,从而稳定了市场的消费信心。从长期来看,整个汽车行业正在由成长期逐步向成熟期过渡,近几年内存在一定增长空间。值得注意的是近期局部地区疫情有突发状态,在未来或对汽车市场造成一定的负面影响。


1、乘用车市场表现优秀,极大抬升整体汽车市场的增速


分车型看,9月乘用车产销分别完成204.5万辆和208.8万辆,环比分别增长20.8%和19.0%,同比分别增长9.5%和8.0%。从细分车型看,MPV产销均同比下降,轿车、SUV、交叉型乘用车产销保持增长,SUV车型依旧占据销售主力的地位,轿车紧随其后。1-9月,乘用车产销分别完成1322.2万辆和1337.6万辆,同比均下降12.4%,降幅较1-8月继续收窄3.1和3个百分点。9月乘用车延续回暖趋势,在传统销售旺季的加持下,展现迅猛的增长势头,SUV的销量达到历年9月新高,主要是由于整体消费环境向好,新车型投放后消费量上升,且双节效应叠加商家的提前促销活动也同时刺激整个市场的复苏。预计未来乘用车的回暖趋势将会得到延续,整体增速有望在十月得到维持。


9月商用车产销分别完成47.9万辆和47.7万辆,环比分别增长12.7%和10.6%;同比分别增长39.0%和40.3%。1-9月,商用车产销分别完成373.5万辆和374.1万辆,同比分别增长21.5%和19.8%,增幅较1-8月继续扩大2.2和2.5个百分点。从细分车型来看,9月客车和货车均呈现正向的增长,其中货车依旧是商用车领域增速强劲的板块,9月再次创历年当月新高,已经第六次刷新当月历史记录,也带动整个商用车销量创当月历史新高。货车领域细分来看,轻型货车和重型货车的增长率贡献较大。总体来看,“货车热、客车冷”的分化现象有所缓解,主要是由于疫情得到控制后,叠加十月假期因素,客运业稍有恢复,但从累计看,疫情的负面影响依旧没有消退,客车整体尚未恢复去年同期水平。货车受益于新基建的带动和物流需求的提升,继续保持良好的增长态势,随着基建的逐步加码和落地,货车领域依旧看到了明显的加速发展趋势,且未来国三标准车将会加速淘汰,因此四季度客车有望维持高增长趋势,同时带动整个商用车的高增速继续延续。


2、新能源汽车产销再创新高,新势力造车积极发力


9月,新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆,同比分别增长48.0%和67.7%,汽车产销在本月份创历年9月新高。1-9月,新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆,同比分别下降18.7%和17.7%,降幅较1-8月分别收窄7.5和8.7个百分点,但整体累计产销增速依旧为负。9月新能源汽车的高产销量,主要得益于政策端对新能源汽车消费的支持,此外,企业的积极参与和各类举措也提高了消费者购买新能源汽车的意愿,在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车的产销绝对值处于高位,其次是插电式混合动力汽车。新能源汽车的逐渐恢复除了有政策端的因素外,各大企业的发力也功不可没,造车新势力第一梯队基本确定,在9月表现优异,蔚来汽车9月销量同比增长133.2%,小鹏汽车同比增长145%,威马汽车同比增长38.8%,理想汽车环比增长29.3%,此外上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉等传统新能源汽车企业销量也表现优秀,企业的出力较大程度刺激了新能源汽车市场的复苏,四季度新能源汽车或将继续保持高增速,略有浮动。


3、9月汽车库存系数走高,经销商压力较大


9月汽车经销商库存系数为1.56,同环比均上升4%,库存水平位于警戒线以上。虽然9月是传统销售旺季,产销实现双增长,但前两个月汽车消费一直处于透支阶段,后续反而动力不足,部分厂家会降低全年销量目标,此外9-10月属于北方地区农忙时节,农村消费者到店消费量下降,再加之经销商为十月小旺季而进行秋季补库,整体库存压力上升。


需要引起警惕的是前期汽车促销活动及双节效应的叠加,提前消耗了部分购车需求,后续尤其是10月下半月或需求后劲不足。此外,部分地区疫情的反复和突发也会对销量产生冲击,因此预计10月整个月的库存压力将会有所上升。

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名称 价格 均价 涨跌 日期
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0#锌 20190 - 20990 20590 -- 10-22
1#锌 19790 - 19990 19890 -- 10-22
1#铅 14625 - 14825 14725 +100 10-22
1#锡 145350 - 149850 147600 -- 10-22
1#镍 121400 - 122900 122150 -2000 10-22
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A00铝 14920 - 14960 14940 +50 10-22
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1#锌 19900 - 19950 19925 -- 10-22
1#铅 14600 - 14700 14650 +50 10-22
1#锡 146500 - 148500 147500 -- 10-22
1#镍 119550 - 121650 120600 -2000 10-22
1#铜 52280 - 52450 52365 +120 10-22
A00铝 14930 - 14970 14950 +60 10-22
0#锌 19840 - 19940 19890 -20 10-22
1#锌 19770 - 19870 19820 -20 10-22
1#铅 14400 - 14500 14450 +75 10-22
1#锡 146000 - 148000 147000 -- 10-22
1#镍 119200 - 121800 120500 -2100 10-22
1#铜 52130 - 52330 52230 +90 10-22
A00铝 14970 - 15030 15000 +90 10-22
0#锌 19530 - 19830 19680 +20 10-22
1#锌 19480 - 19780 19630 +20 10-22
1#铅 14400 - 14500 14450 +75 10-22
1#锡 146000 - 148000 147000 -- 10-22
1#镍 122300 - 122700 122500 -2000 10-22
1#铜 52280 - 52450 52365 +120 10-22
A00铝 15030 - 15070 15050 +60 10-22
0#锌 19890 - 19990 19940 -20 10-22
1#锌 19770 - 19870 19820 -20 10-22
1#铅 14500 - 14600 14550 +75 10-22
1#锡 146050 - 148050 147050 -- 10-22
1#镍 119250 - 121850 120550 -2100 10-22
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上海期货 LME伦敦 COMEX纽约
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沪铝2011 14725 5 14720
沪锌2011 19845 140 19705
沪铅连续 --
黄金2102 406.66 0.36 406.30
伦外铜 6891.50 -104.5 6996.00
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伦外锌 2564.50 -0.5 2565.00
伦外铅 1800.50 -0.5 1801.00
伦外锡 18590 -120 18710
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