据报道，受国内订单减少和出口量下降的影响，英国8月份汽车产量下降44%，这是整车厂复工以来销量第二糟糕的月份。

据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据，今年8月，英国生产了51,039辆汽车，而2019年同期为92,153辆。其中，用于出口的汽车产量同比下跌41%，至43,244辆;面向本国汽车市场销售的汽车产量同比下滑58%，仅为7,795辆。

不过，英国8月份汽车产量通常都比较低迷，工厂通常选择在夏季几个月份减少产量并允许员工休假。2019年产量上涨是因为英国脱欧的关系，多家汽车厂提前在4月份关闭工厂，留出时间适应新的贸易条款，其后在8月一直持续运营。

当前，英国新冠病毒确诊病例增多，各地实行更加严格的社交措施。汽车业担忧这将对销量产生影响，而维持工厂生产水平迫切需要销量支持。SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“车企正准备迎接第二波疫情浪潮，更加严格的社交和商业限制为汽车行业的重启带来了更多挑战。”

9月24日，英国大臣Rishi Sunak宣布，在企业无薪休假计划10月底结束后，将推行就业支持计划，以投入资金帮助企业留住员工。

对此，Hawes表示：“英国汽车业的根基是强大而灵活的，大臣们昨天宣布的措施是受欢迎且必要的。我们仍在等待更多细节的公布，以说明这些措施将如何适用于所有企业和关键的大型制造商。企业们需要保留技术工种、维持资金流动，今年未来几月，我们可能需要更多支持以提振业务和消费者信心。”

他补充称，制造商和经销商需要灵活的支持措施，允许车企减少生产以适应变化的需求水平。今年1月到8月，英国汽车产量同比减少40%，其中3月和4月英国第一次实行疫情封锁，工厂完全停工数周时间。

SMMT预计，今年英国汽车业至少有13,500个职位遭到裁撤，并警告未来多达六分之一的工作岗位可能面临风险。