根据乘联会数据，8月新能源乘用车批发70841台，环比增长6.1%(7月销量数有所调整)，同比下降15.9%。相对于传统乘用车的批发同比下滑8%看，新能源车受冲击体现明显。2019年1-8月新能源乘用车销量达71.3万台，同比增长40.7%。

7-8月由于补贴退出、传统车促销性价比高、新能源基数偏高以及国五切换等压力抑制了车企增长动力。

纯电动A级市场回暖，插混市场走弱

2019年8月纯电动A00级电动车有17884台，同比下滑14.7%，占纯电动乘用车31.5%份额，较去年同期下降不多。

8月的A级电动车达28877台，同比增长21.5%，是表现较好的大市场。A级电动车主要是私家和出租租赁的拉动，尤其是网约车的表现很好。

纯电动A0级车型8月同比降45.1%，环比7月降24.3%，体现了政策退出的私人购买压力。

插混方面，环比7月下跌18.5%，主要由于插混A级车型的下跌幅度较大。据乘联会秘书长崔东树介绍，插混市场的下跌主要在于合资品牌的走弱，尤其以日系车企为主。