2018年,中国车市一滑再滑,最终我国乘用车全年产销分别完成2352.9万辆和2371万辆,同比下降5.20%和4.10%。而另一面,我国新能源汽车产销全年分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。
整体车市下滑,新能源汽车仍然大幅增长。似乎在告诉所有人,这个市场对新能源汽车是接受的,而且需求还会继续保持或者高于这个速度增长。
中汽协、乘联会对2019年的中国新能源汽车销量做出的预计是160万辆,会比2018年增长33.3%;而EV世纪的预测是在2018年123万辆的基础上增长40%,达172万辆,甚至预计2020年新能源汽车销量大概会在220万辆左右,在2019年172万辆的水平上增长30%。
现在已经8月份,距离2020年还要4个半月,今年1-7月累计销量63.5万辆,同比增长54.9%,但是远低于去年同期119.6%的增长率。
63.5万辆,距离乘联会、中汽协预计的160万辆,还差96.5万辆。这意味未来的5个月,平均平均每个月销量要19.3万辆才能刚好达到预测量。而EV世纪的170万辆,则需要平均每个月销量达到21.3万辆。
同样是今年7月,新能源狭义乘用车销量6.7万辆,同比下降3.8%,环比下降51.3%,这是国内新能源汽车产销首次出现负增长。
中汽协发现开始下滑后,重新预估了今年新能源汽车的销量,预计年销量150万辆,下调10万辆,同比增长19.4万辆。
是市场需求不够大,还是消费者根本不认可?一直以来的高增长率为什么突然下滑,连销量预测都下调了呢?
充电不方便可能是原因,但不是根本
有人说是充电不方便,麻烦。当然,即便是现在国内充电功率最大的快充,特瓦特150kW的快充比特斯拉的超充都要快,也没有几分钟的加油快。
但是,现在充电并不是一个麻烦事。中国充电联盟近期对外发布的一份报告显示,截止今年上半年,中国国内充电桩保有量已经超过了100万台,目前国内车桩比例为3.5:1,这样的情况至少可以保证有桩可充。
8月份,重庆投入200辆纯电出租车,笔者打车时闲聊几句,师傅很直接的和我说,在重庆充电基本不用担心,充电桩很好找,半个小时吃会儿饭再休息一会儿就能充大部分电量,还是很方便。
起码在主流一二线城市,新能源汽车充电基本可以不用担心。
实际上,真正增长率下滑的原因,其实是补贴和安全两大原因。
补贴下滑,是第一大原因
2019年,新能源补贴“断崖式”下滑,从今年的6月26日起,国补与上年相比缩水近50%,而地补全面取消,这导致新能源汽车的购车成本出现大幅度的增长。
因此,在6月份,新能源汽车市场可以用“疯狂”来形容,以纯电动汽车为例,江铃新能源上险数环比增幅超6倍,长安汽车汽车上险数环比增幅近9倍,东风汽车上险数环比增幅28倍…
消费者都知道26日后,补贴下滑,就提前释放了需求,导致7月份销量基本可用惨淡来形容。比如国内头部新能源汽车厂商比亚迪,6月份纯电动汽车1.88万辆,而7月份销量为仅为9515辆,近乎腰斩。
崔东树曾表示,“预计今年后期新能源市场表现压力会比较大,难以实现高增长,估计只能是小幅度增长甚至是负增长。”
补贴退坡,长期来看是好的,有助于新能源汽车良性发展,靠产品实力打动消费者,而不是补贴,短期来看,还有阵痛。
安全受到质疑,新能源汽车开始不被信任
今年上半年,新能源汽车频发出现冒烟、自燃事件,其中国际纯电动汽车巨头特斯拉次数最多,中国纯电动汽车明星企业蔚来出现的次数也不少。很多消费者认为,连电动汽车大佬都不能保证安全,那怎么能买呢?
据不完全统计,今年新能源汽车进行了9次召回事件,涉及近30万辆新能源汽车,其中因为电池安全原因占据总量的20%。
因为安全事件频繁发生,也使得新能源汽车让很多潜在消费者不信任,阻拦了他们的购买欲。
下调至150万辆能完成吗?在笔者看来,是有谱的。今年推出的新能源汽车续航都得到了很大的提升,一般都能做到400km+,甚至500km+,加之下半年还有很多新车型投放市场,消费者的选择够多,加之安全性也不断提升,销量也能提上来。150万辆的销量预测大概率是能达到的。
名称 | 价格 | 均价 | 涨跌 | 日期 |
---|---|---|---|---|
1#铜 | 71900 - 72080 | 71990.0 | +350 | 03-28 |
A00铝 | 19330 - 19410 | 19370.0 | +60 | 03-28 |
0#锌 | 20770 - 20860 | 20815.0 | +100 | 03-28 |
1#锌 | 20690 - 20790 | 20740.0 | +100 | 03-28 |
1#铅 | 16175 - 16275 | 16225.0 | +150 | 03-28 |
1#锡 | 223050 - 224250 | 223650.0 | +250 | 03-28 |
1#镍 | 132250 - 133150 | 132700.0 | +1000 | 03-28 |
1#铜 | 69160 - 69200 | 69180.0 | +240 | 01-31 |
A00铝 | 18950 - 18990 | 18970.0 | -40 | 01-31 |
0#锌 | 21220 - 21320 | 21270.0 | -60 | 01-31 |
1#锌 | 21120 - 21220 | 21170.0 | -60 | 01-31 |
1#铅 | 16300 - 16400 | 16350.0 | -25 | 01-31 |
1#锡 | 216750 - 218750 | 217750.0 | -1500 | 01-31 |
1#镍 | 127100 - 130700 | 128900.0 | -600 | 01-31 |
1#铜 | 67930 - 68020 | 67975.0 | -60 | 01-17 |
A00铝 | 18960 - 19020 | 18990.0 | +60 | 01-17 |
0#锌 | 21240 - 21340 | 21290.0 | -30 | 01-31 |
1#锌 | 21170 - 21270 | 21220.0 | -30 | 01-31 |
1#铅 | 15950 - 16100 | 16025.0 | -- | 01-17 |
1#锡 | 212750 - 214550 | 213650.0 | +3750 | 01-17 |
1#镍 | 127200 - 132300 | 129750.0 | +850 | 01-17 |
1#铜 | 69080 - 69280 | 69180.0 | +290 | 01-31 |
A00铝 | 18940 - 19000 | 18970.0 | -30 | 01-31 |
0#锌 | 20960 - 21260 | 21110.0 | -70 | 01-31 |
1#锌 | 20890 - 21190 | 21040.0 | -70 | 01-31 |
1#铅 | 16100 - 16200 | 16150.0 | -75 | 01-31 |
1#锡 | 216500 - 219000 | 217750.0 | -1500 | 01-31 |
1#镍 | 131500 - 131900 | 131700.0 | -500 | 01-31 |
1#铜 | 67970 - 68100 | 68035.0 | +55 | 01-16 |
A00铝 | 19030 - 19050 | 19040.0 | -80 | 01-16 |
0#锌 | 21470 - 21570 | 21520.0 | +220 | 01-16 |
1#锌 | 21350 - 21450 | 21400.0 | +220 | 01-16 |
1#铅 | 16050 - 16200 | 16125.0 | -- | 01-16 |
1#锡 | 209050 - 211050 | 210050.0 | +500 | 01-16 |
1#镍 | 126450 - 131450 | 128950.0 | -350 | 01-16 |
名称 | 最新价 | 涨跌 | 昨收 | 走势 |
---|---|---|---|---|
沪铜2405 | 72330 | 150 | 72180 | |
沪铝2405 | 19580 | 145 | 19435 | |
沪锌2405 | 20890 | 75 | 20815 | |
沪铅2405 | 16805 | 460 | 16345 | |
黄金2406 | 523.90 | 5.86 | 518.04 | |
伦外铜 | 8873.00 | 5.5 | 8867.50 | |
伦外铝 | 2338.50 | 35.5 | 2303.00 | |
伦外锌 | 2441.00 | -6.5 | 2447.50 | |
伦外铅 | 2052.00 | 49 | 2003.00 | |
伦外锡 | 27505 | -30 | 27535 | |
纽约金 | 2241.5 | 28.8 | 2212.7 |