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电动自行车都用什么电池

2019年05月24日 00:00 来源:富宝资讯

锂电池好处虽多,但是其缺点也更明显。锂电池的制作成本高,制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右,价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高,颇给人华而不实的感觉,并且锂电池不可回收,用坏了只能扔了,或者找个地方埋了,过个几千年,后人挖出来便是古董了。


最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患,尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池,在电动车这种密封条件不是太好,容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高,也正在使用高安全性的材料,存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧,或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。


究竟电动车铅酸电池和锂电池哪个好?现阶段来说,只能凭需求来定。


一、锂电池要好一些。锂电池无论是体积比能量,还是重量比能量,锂电池均比铅酸蓄电池高出3倍以上。锂电池体积更小、重量更轻。循环寿命长。锂电池用于电动车的循环寿命一般在800次以上,采用磷酸铁锂正极材料的锂电池可以达到2000次左右,超出铅酸蓄电池1.5~5倍。这大大降低了锂电池的使用成本,延长了使用寿命,提高使用便利度。


二、锂电池与铅酸电池的对比


1、电池容量方面


锂电池的容量一般在8-10安,铅酸电池容量为20安左右。


2、行驶公里方面


同样是48V的电池,在充满电的情况下,锂电池和铅酸电池的电动车都是可以行使30-40公里的,其速度主要是取决于使用的电机大小。


3、耐用性方面


锂电池耐用性较强,消耗慢,充放超过500次,并且无记忆,一般寿命在4—5年。铅酸电池一般在深充深放电400次以内,有记忆,寿命在两年左右。如果使用的是免维护铅酸蓄电池,需要注意的是其电池失水量少,使用中一般不需添加蒸馏水。就耐用性而言,锂电池耐震动性好,完全充电状态的电池安全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常;耐过充电性好,25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上;耐大电流性好,完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟,无导电部分熔断,无外观变形。


4、价格、质保期方面


上目前主流的电池是48伏,假如需要更换的话,铅酸电池在380-450元(48V12AH-48V20AH)左右,质保期为1年;锂电池价格相对较贵,需要1000(48V12AH)元左右,但是其质保期为2年。


5、质保期方面


市场上目前主流的电池是48伏,假如需要更换的话,铅酸电池在450左右,质保期为1年;锂电池价格相对较贵,需要1000元左右,但是其质保期为2年。


一、目前市面上的电动车电瓶铅酸电池的保有量还是高于锂电池的,其原因或在于目前锂电池成本仍相对偏高。因而,在现有“锂电车”产品之设计中,多采用减少锂电池的容量配置,来相应降低整车实施成本,而这使得现有“锂电车”产品之车型过于单一化。


铅酸电池和锂电池不能单纯的以好坏而论,二者各具优劣,适应于不同的需求人群。目前市面上锂电产品多为“电单车”而且续程不是很远的车型,但是像四轮电动车,四轮老人电动代步车这些比较远续程的就目前情况还是比较适合“铅酸电池”。


二、锂离子主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中,Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌:充电池时,Li+从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极,负极处于富锂状态;放电时则相反。一般采用含有锂元素的材料作为电极的电池,现阶段负极最多的都是采用石墨。锂电池与铅酸电池相比,锂电池具有重量轻、比容量大、循环使用寿命长等优点,它作为老人电动代步车载动力电源,不仅轻量便携方便充电,而且有助于整车产品之“轻量化及简约化”设计。


三、铅酸电池的电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液。铅酸电池荷电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;放电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。


四、两种电池除了都是属于储能装置,其他都不一样。铅酸电池更安全,更便宜,但是能量密度比锂电低,所以铅酸电池的体积就大些。现阶段而言,在电池(储能)技术研究尚未能获得突破性进展,即“低成本、高性能”电池尚未投入商品化实际应用之前,可以将现有的铅酸电池和锂电池的优良特性联合起来转型升级,作为目前以至今后一段时期内之主要研究课题。相信这对将来老人电动代步车,甚至整个电动代步车行业的发展有着更明朗的方向。


标签:铅酸电池对比锂电池
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